En Taller SM Competición, somos apasionados por el automovilismo y expertos en la preparación de coches de competición. Sabemos que cada segundo cuenta en las carreras, por eso trabajamos con precisión para llevar tu vehículo al máximo rendimiento.
En Taller SM Competición, somos especialistas en la preparación y mantenimiento de coches de competición. Sabemos que cada segundo cuenta en la pista, y por eso trabajamos con precisión, utilizando tecnología de última generación para garantizar que tu vehículo rinda al máximo. A continuación, te presentamos nuestros servicios más destacados para coches de carreras:
Nos enfocamos en ajustar todos los aspectos técnicos de tu coche: desde el motor y la suspensión hasta los frenos y la aerodinámica. Realizamos configuraciones específicas según las exigencias de cada circuito o rally, asegurando que tu vehículo ofrezca el mejor rendimiento en cualquier escenario competitivo. Ya sea optimizando la potencia del motor o ajustando la tracción, nuestros expertos preparan tu coche para ser imbatible.
Después de cada competición, tu coche necesita atención especializada. En Taller SM Competición, realizamos revisiones exhaustivas para detectar cualquier desgaste o daño, ajustando todos los componentes necesarios. Este mantenimiento post-competición garantiza que tu vehículo esté listo para enfrentar el próximo desafío con el máximo rendimiento y fiabilidad.
La aerodinámica es clave para ganar velocidad y estabilidad en las carreras. Realizamos modificaciones específicas en carrocerías y alerones que mejoran la estabilidad a altas velocidades, reduciendo la resistencia al aire. Con nuestra optimización aerodinámica, tu coche no solo será más rápido, sino que también tendrá mayor control en curvas y rectas.
Detectamos cualquier problema técnico o mecánico utilizando herramientas de diagnóstico de última generación. Nuestro objetivo es garantizar que cada componente funcione a la perfección, maximizando el desempeño y la seguridad en la pista. Identificamos y solucionamos problemas antes de que puedan afectar tu rendimiento en carrera.
Con más de 22 años de experiencia, hemos trabajado con todo tipo de coches de carreras y coches de competición, brindando resultados que destacan tanto en rendimiento como en fiabilidad. En Gran Canaria, somos tu taller de confianza para preparación, mantenimiento y reparación de vehículos de alto rendimiento.
En Taller SM Competición, tu coche no solo será competitivo, será imbatible. Con servicios personalizados y tecnología de punta, hacemos que cada detalle marque la diferencia. ¡Prepárate para ganar!
Columna de suspensión con diámetro de 52 mm.
Tubo cromado duro con diámetro de 40 mm.
Vástago con diámetro de 11 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm.
Ajustes: Altura y caída.
Hidráulica: Piezas originales de Bilstein con pistón de competición y ajuste personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional).
Columna de suspensión con diámetro de 58 mm.
Tubo cromado duro con diámetro de 45 mm.
Vástago con diámetro de 16 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm.
Ajustes:
Altura.
Caída.
Rigidez (rebote y compresión simultáneamente).
Hidráulica: Piezas GGS-R con pistón de competición y ajuste personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional
Columna de suspensión con diámetro de 58 mm.
Tubo cromado duro con diámetro de 45 mm.
Vástago con diámetro de 16 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm.
Ajustes:
Altura.
Caída.
Rigidez en 3 vías: rebote, compresión a baja velocidad y alta velocidad.
Hidráulica: Piezas GGS-R con pistón de competición y ajuste personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional).
Cuerpo roscado con diámetro de 52 mm.
Vástago con diámetro de 14 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm.
Ajustes: Altura.
Hidráulica: Piezas originales de Bilstein con pistón de competición y ajuste personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional).
Cuerpo roscado con diámetro de 52 mm.
Vástago con diámetro de 14 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm.
Ajustes:
Altura.
Caída.
Rigidez (rebote y compresión simultáneamente).
Hidráulica: Piezas GGS-R con pistón de competición y ajuste personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional).
Cuerpo roscado con diámetro de 46 mm o 52 mm.
Vástago con diámetro de 14 mm.
Resorte de competición con diámetro interior de 60 mm, adaptado a tu aplicación.
Ajustes:
Altura.
Caída.
Rigidez en 3 vías: rebote, compresión a baja velocidad y alta velocidad.
Hidráulica: Piezas GGS-R con pistón de competición y tarado personalizado en nuestros talleres.
Compatibilidad: Placa original o uniball (opcional).
Para más información o solicitudes específicas, no dudes en contactarnos. Estamos a tu disposición para crear soluciones que se adapten perfectamente a tus necesidades en competición.